Швейцарыя зноў апынулася на пярэднім краі інавацый у галіне чыстай энергіі з першым у свеце праектам: устаноўкай здымных сонечных панэляў на дзеючых чыгуначных пуцях. Распрацаваная стартап-кампаніяй The Way of the Sun сумесна са Швейцарскім федэральным тэхналагічным інстытутам (EPFL), гэтая рэвалюцыйная сістэма пройдзе пілотны этап на пуцях у Нёвшателе, пачынаючы з 2025 года. Мэта праекта — мадэрнізаваць існуючую чыгуначную інфраструктуру з выкарыстаннем сонечнай энергіі, забяспечваючы маштабуемае і экалагічна чыстае энергетычнае рашэнне, якое не патрабуе дадатковай зямлі.
Тэхналогія «Sun-Ways» дазваляе ўсталёўваць сонечныя панэлі паміж чыгуначнымі пуцямі, што дае магчымасць цягнікам бесперашкодна праязджаць. «Гэта першы выпадак, калі сонечныя панэлі будуць размешчаны на дзеючых чыгуначных пуцях», — кажа Джозэф Скудэры, генеральны дырэктар Sun-Ways. Панэлі будуць усталёўвацца спецыялізаванымі цягнікамі, распрацаванымі швейцарскай кампаніяй па абслугоўванні пуцей Scheuchzer, з магутнасцю ўкладкі да 1000 квадратных метраў панэляў у дзень.
Ключавой асаблівасцю сістэмы з'яўляецца яе здымнасць, што вырашае распаўсюджаную праблему, з якой сутыкнуліся папярэднія сонечныя ініцыятывы. Сонечныя панэлі можна лёгка зняць для тэхнічнага абслугоўвання, што з'яўляецца вырашальнай інавацыяй, якая робіць сонечную энергію жыццяздольнай на чыгуначных сетках. «Магчымасць дэмантажу панэляў вельмі важная», — тлумачыць Скудэры, адзначаючы, што гэта пераадольвае праблемы, якія раней перашкаджалі выкарыстанню сонечнай энергіі на чыгунках.
Трохгадовы пілотны праект пачнецца вясной 2025 года. 48 сонечных панэляў будуць устаноўлены ўздоўж участка чыгуначнага шляху каля станцыі Нёвшатэльбуц, якая знаходзіцца за 100 метраў. Паводле ацэнак Sun-Ways, сістэма будзе выпрацоўваць 16 000 кВт·г электраэнергіі штогод — гэтага дастаткова для электразабеспячэння мясцовых дамоў. Праект, які фінансуецца ў памеры 585 000 швейцарскіх франкаў (623 000 еўра), мае на мэце прадэманстраваць патэнцыял інтэграцыі сонечнай энергіі ў чыгуначную сетку.
Нягледзячы на перспектыўны патэнцыял, праект сутыкаецца з некаторымі праблемамі. Міжнародны саюз чыгунак (МСЧ) выказаў занепакоенасць адносна трываласці панэляў, магчымых мікратрэшчынаў і рызыкі ўзнікнення пажару. Існуюць таксама асцярогі, што адлюстраванні ад панэляў могуць адцягваць увагу машыністаў. У адказ кампанія Sun-Ways працавала над паляпшэннем антыблікавых паверхняў панэляў і армавальных матэрыялаў. «Мы распрацавалі больш трывалыя панэлі, чым традыцыйныя, і яны могуць нават уключаць антыблікавыя фільтры», — тлумачыць Скудэры, адказваючы на гэтыя праблемы.
Умовы надвор'я, асабліва снег і лёд, таксама былі адзначаны як патэнцыйныя праблемы, бо яны могуць паўплываць на прадукцыйнасць панэляў. Аднак Sun-Ways актыўна працуе над рашэннем. «Мы распрацоўваем сістэму, якая растапляе замерзлыя адклады», — кажа Скудэры, гарантуючы, што сістэма будзе працаваць на працягу ўсяго года.
Канцэпцыя ўстаноўкі сонечных панэляў на чыгуначных пуцях можа значна знізіць уздзеянне энергетычных праектаў на навакольнае асяроддзе. Выкарыстоўваючы існуючую інфраструктуру, сістэма дазваляе пазбегнуць неабходнасці ў новых сонечных электрастанцыях і звязанага з імі ўздзеяння на навакольнае асяроддзе. «Гэта адпавядае глабальнай тэндэнцыі скарачэння ўздзеяння энергетычных праектаў на навакольнае асяроддзе і дасягнення мэтаў па скарачэнні выкідаў вугляроду», — адзначае Скудэры.
У выпадку поспеху гэтая наватарская ініцыятыва можа паслужыць мадэллю для краін свету, якія імкнуцца пашырыць свае магчымасці ў галіне аднаўляльных крыніц энергіі. «Мы лічым, што гэты праект не толькі дапаможа зэканоміць энергію, але і прынясе доўгатэрміновыя эканамічныя выгады ўрадам і лагістычным кампаніям», — кажа Данішэ, падкрэсліваючы патэнцыял для эканоміі выдаткаў.
У заключэнне, інавацыйная тэхналогія Sun-Ways можа рэвалюцыянізаваць спосаб інтэграцыі сонечнай энергіі ў транспартныя сеткі. Паколькі свет шукае маштабуемыя, устойлівыя энергетычныя рашэнні, рэвалюцыйны праект сонечнай чыгункі ў Швейцарыі можа стаць прарывам, якога чакала індустрыя аднаўляльных крыніц энергіі.
Час публікацыі: 19 снежня 2024 г.